FAS. Free Alongside Ship. Franko laeva kõrval
Erinevalt eelnevast on FAS kasutatav ainult laevaveol, toimugu see merel või siseveel. FAS-i kasutatakse spetsiifilistel juhtudel, näiteks kui on otstarbekas ja võimalik
kaubapartii enne laadimist kaile välja vedada. FAS-i on kasutatud isegi vedelkütuste
tarnel, kui tarne on toimunud kail asuvasse hoidlasse.
Müüja on oma tarnekohustuse täitnud, kui ta on paigutanud kauba nimetatud lastimissadamas kaile (või lihtrile) piki laeva parrast. Alates sellest hetkest peab ostja
kandma kõik kaubaga seonduvad kulud ja kogu riski.
FAS-i puhul peab müüja korraldama ka kõik ekspordi-tolliformaalsused ja kandma
sellega seotud kulud ning riskid. See on oluline muudatus, võrreldes Incoterms
1990-ga, mis pani FAS-i puhul analoogiliselt EXW-ga kõigi tolliformaalsuste täitmise
kohustuse ostjale. Juhul kui pooled soovivad, et ekspordi tolliklaarimine oleks ostja
kohustus, tuleb see müügilepingus selgelt kokku leppida.
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud FAS-i kriitiline punkt, kus on:
■ ostja poolt korraldatava veo alguspunkt – lähtesadama kail laeva kõrval;
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – samuti lähtesadama kail;
■ kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – samas, kus eelmised.
Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb ekspordi-tolliklaarimine, imporditolliformaalsuste täitmine on ostja kohustus.