FOB. Free On Board. Franko laeva pardal
FOB on samuti kasutatav ainult laevaveo puhul. Müüja on oma tarnekohustuse
täitnud, kui kaup on ületanud laeva reelingu nimetatud lastimissadamas. Sellest
hetkest lähevad kõik kaubaga seonduvad kulud ja kauba kadumise või kahjustamise
risk müüjalt ostjale üle.
Kõik ekspordi-tolliformaalsused ja sellega kaasnevad kulud ning riski kannab müüja,
ülejäänud tolliformaalsused aga ostja.
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud FOB-i kriitiline punkt, kus on:
■ ostja poolt korraldatava veo alguspunkt – lähtesadamas;
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – lähtesadamas, kui kaup
ületab laeva reelingu;
■ kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – samas, kus eelmine.
Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb ekspordi-tolliklaarimine, imporditolliformaalsuste täitmine on ostja kohustus.
Kui laeva reeling ei oma praktilist tähtsust kulutuste ja riski ülemineku hetke fikseerimisel (ro-ro laevad, parvlaevad, rataskonteinerid või -platvormid) või kui pooled ei
kavatse kaupa tarnida üle laeva reelingu, tuleks FOB-i asemel kasutada tarneklauslit
FCA. Äsjamärgitud veoviisid on tänapäeval üha ulatuslikumalt kasutusel. Seetõttu on
professionaalselt koostatud müügilepingutes senise väga populaarse FOB-klausli
kasutamine vähenenud FCA kasuks. Asjatundlik müüja püüab FOB-klauslit asendada
FCA-klausliga ka siis, kui ta peab kauba sadamaterminaali välja vedama enne laeva
saabumist. Andnud kauba sadamasse üle, kaotab müüja tegeliku kontrolli kauba üle,
samal ajal kui kauba kadumise või kahjustamise risk läheb FOB-klausli korral müüjalt
ostjale üle alles siis, kui kaup ületab laeva reelingu. Kasutades samas situatsioonis
FCA-klauslit, toimub kauba tarne siis, kui kaup on toodud sadama territooriumile.
Samal momendil toimub kõigi kaubaga seonduvate kulude ja kauba kadumise või
kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale.
FOB on vaieldamatult kõige tuntum tarneklausel. Kahjuks tuntus ei välista sagedast
väärkasutamist. Praktikas esineb juhtumeid, kus pooled on sõlminud FOB-lepingu.
Samas asub tarnekoht (nt FOB Mäo) sisemaal ja puudub igasugune võimalus kauba
laevaveoks, nagu tarneklausel FOB ette näeb.